Majsterkowanie, DIY, Naprawy, Modyfikacje, Porady

     Moja opinia w kilku prostych słowach: Trochę cienkie przewody jak na przeznaczenie z zabezpieczeniem 32A. Przewody cynowane zamiast zaprasowanych końcówek. Bezpieczniki na 130 stopni Celsjusza... trochę wysoka temperatura. No ale cena dobra.      

Lista łatwiej dostępnych zamienników oryginalnych przekaźników. TYCO V23076-A1001-D143 = TE Conectivity V23076-A1001-C133 TYCO V23084-C2001-A303 = TYCO V23084-C2002-A303 BMW 61.36-6 918 816 = TE Conectivity V23074-A2001-A403 / Bosch 0 986 AH0 304 V23145-A0101-X005 = TE Conectivity V23074-A2001-A403 / Bosch 0 986 AH0 304 BMW 61.36-6980177 = TE Conectivity V23074-A2001-A403 / Bosch 0 986 AH0 304 TYCO V23145-A1101-X105 = TE Conectivity V23074-A2001-A403 / Bosch 0 986 AH0 304 BMW 61.36-6 919 112 = TYCO V23073-B1005-X012 / OMRON G8HN-H70 / BOSCH 0 986 AH0 322 V23145-B0101-X006 = TYCO V23073-B1005-X012 /OMRON G8HN-H70 / BOSCH 0 986 AH0 322 BMW 61.36-6 919 113 = TE Connectivity V23074-A1001-A403 / Bosch 0 332 201 107 / Bosch 0 986 AH0 307 TYCO v23074-A1001-X64 = TE Connectivity V23074-A1001-A403 / Bosch 0 332 201 107 / Bosch 0 986 AH0 307 BMW 61.36-6 901 469 = BOSCH 0 986 332 002 / TE Connectivity V23134-J0052-X429 TYCO V23136-J6-X48 = BOSCH 0 986 332 002 / TE Connectivity V23134-J0052-X429

       Jako że posiadam tytułowy samochód z roku 2004 czyli wersję przed liftingiem postanowiłem wykonać spis gdzie jakie żarówki się znajdują. Najpierw podane jest napięcie oraz moc potem oznaczeni-e/a a na koniec trzonek (podkreślony). Nie ma tu wszystkiego ale w miarę możliwości zawsze jak organoleptycznie zidentyfikuję postaram się tę listę uzupełnić. Niektóre rzeczy mogą się różnić w zależności od wersji wyposażania lub daty produkcji. Wnętrze: Bagażnik - 12V 10W: C10W; T10.5x43; SV8,5 43mm Podsufitka tył - 12V 6W: W6W; T10; W2,1x9,5d   lub  12V 5W: W5W; T10; W2,1x9,5d   * 3 Podsufitka przód - 12V 6W: W6W; T10; W2,1x9,5d   lub  12V 5W: W5W; T10; W2,1x9,5d   * 3 Lampka nad lusterkiem - 12V 10W: C10W; T10.5x43; SV8,5 43mm Schowek - 12V 5W: C5W ; T10x36 ; SV8,5 36mm  lub   12V 10W: C10W; T10.5x38; SV8,5 38mm *1 Lampka nad stopami - 12V 5W: W5W; T10; W2,1x9,5d Zewnętrzne: Stop/Pozycyjne - 12V 21W: P21W ; BA15S Przeciwmgielne tylne/Pozycyjne - 1

Smary: Smar ceramiczny - A właściwie pasta ceramiczna gdyż nie nadaje się do połączeń ruchomych (jak smary) tylko do statycznych. Zapobiega zapiekaniu się połączeń śrubowych lub/i elementów przez nie połączonych szczególnie w wysokich temperaturach oraz zapobiega korozji elektrochemicznej. Smar miedziany - Podobnie jak smar ceramiczny. Można stosować do połączeń o małej ruchomości w temperaturach nie powodujących degradacji bazy smaru. Nie zalecany przy aluminium gdyż może powodować korozję elektrochemiczną. Smar silikonowy - Do ruchomych połączeń stykowych (przełączniki itp.) oraz do zabezpieczenia styków wykonanych z metali nieszlachetnych przed utlenianiem. Odporny na podwyższone temperatury, wodę, stabilny i trwały w czasie. Smar silikonowy z teflonem - Do mało obciążonych elementów w skojarzeniach tworzywo sztuczne-tworzywo sztuczne lub tworzywo sztuczne-metal np. przekładnie, prowadnice itp. Zapobiega korozji. Odporny na podwyższone temperatury, wodę, stabilny i trwały

  Problem z dostępnością nowej uszczelki tylnej wycieraczki zmusił mnie do rozwiązania problemu metodami alternatywnymi. Problem rozwiązałem dobierając odpowiedni  simering. Zakupiłem takowy o wymiarach 10x22x8 ale był o odrobinkę za gruby i troszkę go obciąłem co widać na zdjęciach. Najpierw wkładamy na oś simering a potem oryginalną uszczelkę a całość warto przesmarować smarem silikonowym lub innym odpornym na wodę(ja użyłem smaru silikonowego z PTFE).

 W tytułowym radioodtwarzaczu dokonałem pomiaru mocy wyjściowej iii........ wyniki są bliskie tego czego się spodziewałem. Radio było zasilanie z zasilacza stabilizowanego o wydajności prądowej 12A i ustawionym na napięcie 14V. Połączania wykonane kilkucentymetrowymi przewodami aby możliwie zniwelować ich wpływ na wynik. Testowi poddane zostały oba przednie kanały pod sztucznym obciążeniem 4Ω.  Oto zrzut z oscyloskopu:  Znamy już napięcie RMS i rezystancję obciążenia a więc można już obliczyć moc która wynosi  niecałe 21W na kanał.  Z ciekawostek pobór prądu w czasie testu to 4,2A a po 10 minutach temperatura radiatora koło końcówki mocy wynosiła 86°C. Przy czym należy zaznaczyć że radiator w tym radiu został przez  mnie wcześniej zmodyfikowany co opisywałem w TYM poście. Końcówka mocy to PA2032A.