Przejdź do głównej zawartości

Lampa LED prawie DIY V2

   Lampa LED prawie DIY V2 czyli to samo po raz drugi tylko trochę inaczej. Bazą jak poprzednio jest lampa która uległa uszkodzeniu (a wcześniej była opisywana TU) a części zakupiono na ebay.com oraz aliexpress.com od Chińczyków.


  Koszty:
Dioda: 3,56$
Zasilacz: 4,40$

 Specyfikacja diody podana przez sprzedawcę:
LED Type:4pcs LG3535 LED Chips
Voltage :6V
Current: 350mA-3A
Emitter Color:Warm White
Color temperature:3000-3200K
Beam Angle: 115 degrees
Lens color: water clear
PCB board: Diameter 20mm Cooper PCB base
Resin (Mold): Silicone Resin
Certificate: CE&ROSH
LifeSpan Time : > 50,000 hours
Fabrycznie dioda "siedziała" nieco głębiej a za rozpraszanie światła odpowiadała plastikowa soczewka natomiast ja wstawiłem na klej termoprzewodzący kawałek mosiądzu aby podnieść diodę wyżej a soczewkę wymieniłem na szkiełko z żarówki halogenowej na trzonek GU10. Zostało  też pogrubione dno aluminiową blaszką. Od strony zasilania dałem rezystor 10Ω aby nieco zdławić prąd ładujący kondensator. Jak widać nie ma jako takiego bezpiecznika, producent przewidział tylko bardzo cienką ścieżkę na PCB która w razie czego ulega przepaleniu. Niestety nie zapisałem sobie anie nie zapamiętałem do jakich temperatur nagrzewa się ta konstrukcja ale jedno jest pewne uznałem że są akceptowalnie. I to by było na tyle resztę można się dowiedzieć z zdjęć.

 
 



Etykiety:

Komentarze

Prześlij komentarz

Popularne posty z tego bloga

Mazda 3 I (BK) - Żarówki

  Jako że posiadam tytułowy samochód z roku 2004 i wersji nadwozia hatchback postanowiłem wykonać spis gdzie jakie żarówki się znajdują. Najpierw podane jest napięcie oraz moc potem oznaczeni-e/a a na koniec trzonek (podkreślony). Nie ma tu wszystkiego ale w miarę możliwości zawsze jak organoleptycznie zidentyfikuję postaram się tę listę uzupełnić. Wnętrze: Bagażnik - 12V 5W lub 10W: C10W; T10.5x30; SV8,5 28mm; 30mm Podsufitka tył - 12V 10W: C10W; T10.5x30; SV8,5 30mm; 32mm Podsufitka przód - 12V 5W: W5W; T10; W2,1x9,5d   Zapalniczka - ??? lub 12V 1,2W: W1.2W; T05; T5; W2x4,6d Popielniczka - ???: T6,5; W2x5d lub 12V 1,2W: W1.2W; T05; T5; W2x4,6d lub 24V 2,4W lub 24V 2W *1 Panel klimatyzacji automatycznej - 12V 1,2W: W1.2W; T05; T5; W2x4,6d Schowek - 12V 3W: W3W; W2,1x9,5d lub 12V 5W *2 Stacyjka - 14V 1,4W: W2x4,6d lub 12V 1,2W: W1.2W; T05; T5; W2x4,6d Zewnętrzne: Stop/Pozycyjne - 12V 21W/5W: W21/5W; T20q; W3x16q Przeciwmgielne t...
10 komentarzy
Czytaj więcej

Opel Vectra C Kombi 2007 - Naprawa elektrycznego zamka klapy bagażnika

  W tytułowym samochodzie doszło do awarii elektrycznego zamka klapy bagażnika. Przyczyną było prawdopodobnie przeciekanie wody przez uszczelkę mechanizmu wycieraczki co spowodowało  dostanie się jej do złącza w zamku a w konsekwencji do jego zniszczenia. Piny w zamku dosłownie się rozpadały a wtyczka była w niewiele lepszym stanie. Poza tym reszta była sprawna a że nowy zamek do tanich rzeczy nie należy postanowiłem go naprawić. Gniazdo zostało ścięte i szukałem miejsc gdzie dany pin prowadzi. Na zdjęciu poniżej naniosłem numery które odpowiadają numerom z wtyczki. Po rozszyfrowaniu połączeń przylutowałem przewody a połączenie z instalacją samochodu wykonałem na standardowe wsuwki.  Całość została dodatkowo wyczyszczona i przesmarowana smarem białym z PTFE co okazało się błędem bo trochę wody znowu się dostało do mechanizmu i z smaru powstała breja która zamarzła i unieruchomiła zamek. Problem rozwiązał smar silikonowy z PTFE.  Niestety wymiarów silnic...
8 komentarzy
Czytaj więcej

Bosch Mono-Motronic -Naprawa czujnika temparatury powietrza dolotowego na przykładzie Passat B4 1.8 ABS

   Niedawno w moim samochodzie uległ uszkodzeniu czujnik temperatury powietrza. Najgorsze było to że komputer silnika tej awarii nie wykrywał ponieważ otrzymywał odczyty ale były to wartości nierealne i potrafiły skakać z skrajności w skrajność co powodowało złą pracę silnika na benzynie gdyż na podstawie temperatury sterownik wylicza przybliżoną masę powietrza która znajduje się w cylindrze.    Czujnik ten znajduję się w zaznaczonym na zdjęciu miejscu (widać też na nim już nowy). I jak widać jest on wbudowany w wtryskiwacz a ten jest delikatnym i nietanim elementem dlatego postanowiłem to zrobić możliwie tanio i bez ingerencji w wtryskiwacz.    Po dłuższych poszukiwaniach dowiedziałem się że czujnikiem jest termistor NTC 2,2kΩ. Stary czujnik odłamałem a w miejscu gdzie przewody wchodzą do wtryskiwacza wyskubałem plastik i izolację przewodów i w tych miejscach przylutowałem wyprowadzenia termistora. Nie wygląda to fachowo ale spełnia swoją funkc...
3 komentarze
Czytaj więcej