Bosch Mono-Motronic -Naprawa czujnika temparatury powietrza dolotowego na przykładzie Passat B4 1.8 ABS
Niedawno w moim samochodzie uległ uszkodzeniu czujnik temperatury powietrza. Najgorsze było to że komputer silnika tej awarii nie wykrywał ponieważ otrzymywał odczyty ale były to wartości nierealne i potrafiły skakać z skrajności w skrajność co powodowało złą pracę silnika na benzynie gdyż na podstawie temperatury sterownik wylicza przybliżoną masę powietrza która znajduje się w cylindrze. Czujnik ten znajduję się w zaznaczonym na zdjęciu miejscu (widać też na nim już nowy). I jak widać jest on wbudowany w wtryskiwacz a ten jest delikatnym i nietanim elementem dlatego postanowiłem to zrobić możliwie tanio i bez ingerencji w wtryskiwacz. Po dłuższych poszukiwaniach dowiedziałem się że czujnikiem jest termistor NTC 2,2kΩ. Stary czujnik odłamałem a w miejscu gdzie przewody wchodzą do wtryskiwacza wyskubałem plastik i izolację przewodów i w tych miejscach przylutowałem wyprowadzenia termistora. Nie wygląda to fachowo ale spełnia swoją funkc...
Ciekawy post
OdpowiedzUsuńTen wpis jest bardzo ciekawy
OdpowiedzUsuńSuper ciekawy wpis
OdpowiedzUsuńDziękuję, przydatne, będę wiedział
OdpowiedzUsuńw zasadzie prosta naprawa
OdpowiedzUsuńU mnie również pojawiał się ten problem z uszczelką przy Mazdzie 3 – szczególnie po kilku latach eksploatacji. Czasem wystarczy dokładne oczyszczenie powierzchni i ponowne założenie, ale jeśli gumka rzeczywiście uległa zniszczeniu, to trzeba ją wymienić. Z mojego doświadczenia wynika, że warto od razu sprawdzić także inne uszczelki w okolicy, bo przecieki nie przychodzą zazwyczaj samotnie. Zawsze przed naprawą dokładnie dokumenowałam, gdzie dokładnie woda się pojawia – czasem źródło jest zupełnie w innym miejscu niż nam się wydaje.
OdpowiedzUsuń